輪轂一一大型風(fēng)扇安全之母，對(duì)輪轂連接機(jī)構(gòu)的不斷完善確認(rèn)整機(jī)安全系數(shù)，安全確認(rèn)。
　　超硬鋁合金+精良高壓鍛造技術(shù)+T6熱處理工藝+CNC精良加工手段+動(dòng)平衡全檢品質(zhì)，采用目前國(guó)內(nèi)防脫盤(pán)與輪轂上蓋結(jié)合裝置，解決國(guó)內(nèi)一家上下底盤(pán)結(jié)合固定扇翅的安全問(wèn)題，同時(shí)減輕整機(jī)重量，提高電機(jī)效率達(dá)到完好結(jié)合。防脫盤(pán)采用下置與輪轂緊密連接的安裝方式，改善了目前市面上防脫盤(pán)連接機(jī)架存在的一定運(yùn)行意外風(fēng)險(xiǎn)：
　　1、40年的使用壽命上限設(shè)計(jì)；
　　2、10倍大風(fēng)扇受力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)；
　　確認(rèn)產(chǎn)品的公差和動(dòng)平衡，猶如汽車(chē)輪轂般確切可靠。

　　電機(jī)減速機(jī)一一德國(guó)諾德專屬定制
　　◆德國(guó)NORDL加大機(jī)座號(hào)的同軸斜齒輪減速機(jī)（輸出軸徑40mm）一一減小徑向力的風(fēng)險(xiǎn)，安全基石之一；
　　◆Shell牌Omala-S4超長(zhǎng)壽命的合成齒輪潤(rùn)滑油，2萬(wàn)小時(shí)免維護(hù)一一提高油品出廠品質(zhì)，安全基石之一；
　　◆德國(guó)Simrit輸出軸雙油封設(shè)計(jì)一一減小油封漏油的可能性，長(zhǎng)期質(zhì)保維護(hù)；
　　◆箱體自動(dòng)排氣閥一一減少了油品乳化的風(fēng)險(xiǎn)，安全基石之一；
　　◆SKFVL加強(qiáng)型滾子軸承一一減小徑向偏移，長(zhǎng)久質(zhì)保；

　　控制系統(tǒng)一一所用控制元器件都采用品牌產(chǎn)品，精細(xì)求精
　　◆采用丹麥“丹佛斯”變頻器。內(nèi)置射頻干擾濾波器和制動(dòng)斬波器，具有減弱無(wú)線電干擾和制動(dòng)功能；
　　◆具有接地故障、過(guò)溫和短路保護(hù)等功能；無(wú)級(jí)調(diào)速，具有故障保護(hù)功能；
　　◆IP55防護(hù)等級(jí)和NEMA1標(biāo)準(zhǔn)控制箱；
　　◆箱體外設(shè)Svhneiderr隔離開(kāi)關(guān)、三檔切換開(kāi)關(guān)；
　　扇葉—所有功效的終端” 實(shí)施者 “，螺旋槳設(shè)計(jì)完好體現(xiàn)大風(fēng)量效果
　　根據(jù)機(jī)翼形仿真軟件及結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)潛心研發(fā)出來(lái)的瑞泰風(fēng)具有的螺旋漿造形，確認(rèn)風(fēng)扇效果的發(fā)揮，性能較高的鋁合金材質(zhì)，長(zhǎng)久質(zhì)保，采用擠壓工藝；
　　◆6扇螺旋槳形，高性能鋁合金材質(zhì)，長(zhǎng)久質(zhì)保；
　　◆機(jī)翼形仿真分析軟件研發(fā)出來(lái)的造形設(shè)計(jì)—確認(rèn)風(fēng)扇效果的舒服感；
　　◆扇葉采用國(guó)內(nèi)創(chuàng)作的—-內(nèi)置鋼索、分筋滿筋結(jié)合、扇葉的固定采用點(diǎn)面線安全方式
　　◆扇葉的外形尺寸根據(jù)空氣力學(xué)原理，將使風(fēng)量更大，同時(shí)也使的整機(jī)重量減輕、電機(jī)效率提升更高。